| ГОСТ 23002-87 действующий Единая контейнерная транспортная система. Спредеры для контейнеров серии 1. Общие технические требования Дата введения: 01.01.1988 |
| ГОСТ 23091-78 действующий Поддон плоский деревянный для топографических карт. Технические условия Дата введения: 30.06.1979 |
| ГОСТ 23092-78 действующий Поддон ящичный разборный для топографических карт. Технические условия Дата введения: 30.06.1979 |
| ГОСТ 23421-79 действующий Устройство для пакетной перевозки силикатного кирпича автомобильным транспортом. Основные параметры и размеры. Технические требования Дата введения: 01.01.1980 |
| ГОСТ 26381-84 действующий Поддоны плоские одноразового использования. Общие технические условия Дата введения: 01.01.1986 |
| ГОСТ ISO 8611-1-2014 принят Поддоны для транспортирования материалов. Плоские поддоны. Часть 1. Методы испытаний Дата введения: 01.07.2015 |
| ГОСТ Р ИСО 8611-1-2013 принят Поддоны для транспортирования материалов. Плоские поддоны. Часть 1. Методы испытаний Дата введения: 01.07.2015 |
| ГОСТ 21005-75 действующий Поддоны авиационные. Типы. Основные параметры и размеры Дата введения: 01.01.1976 |
| ГОСТ 18106-72 действующий Тара транспортная наполненная. Обозначение частей для испытания Дата введения: 01.01.1974 |
| ГОСТ 18119-72 заменён Тара транспортная наполненная. Метод испытания в водяных брызгах Дата введения: 01.01.1974 |
| ГОСТ 18425-73 действующий Тара транспортная наполненная. Метод испытания на удар при свободном падении Дата введения: 01.01.1974 |
| ГОСТ 21136-75 утратил силу в РФ Тара транспортная наполненная. Метод испытания на вибрацию при фиксированной низкой частоте Дата введения: 01.07.1976 |
| ГОСТ 25014-81 действующий Тара транспортная наполненная. Методы испытания прочности при штабелировании Дата введения: 01.01.1983 |
| ГОСТ 25064-81 заменён Тара транспортная наполненная. Методы испытания на горизонтальный удар Дата введения: 01.01.1982 |
| ГОСТ 25387-82 действующий Тара транспортная наполненная. Методы испытания на качение и удар при опрокидывании Дата введения: 30.06.1983 |